华晨汽车

华晨中国汽车控股有限公司 旗下拥有两个整车品牌、三大整车产品。这两个整车品牌即华晨金杯汽车有限公司生产的"中华"和"金杯"系列;三大整车产品包括拥有自主知识产权的中华轿车、国内同类车型中市场占有率按近60%的金杯海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的金杯阁瑞斯多功能商务车。

2000年12月在沈阳下线的中华轿车是一款拥有自主品牌的中高档轿车产品，2002年8月正式投放市场。这款车由世界著名设计大师乔治·亚罗主持设计，整车性能验证由国际权威机构英国MIRA公司试验鉴定，冲压、装焊、涂装、总装四大工艺设备由世界著名汽车设备制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企业提供，其重要的总成件、配件由国际著名汽车厂商提供。

中华轿车车长4.88米，优雅的造型是符合中国用户个性的动感车身，这款车风阻系数0.293。在安全性能、动力性能及驾乘舒适性方面，这款车充分满足了日益增长的国内中高档轿车消费需求，在性价比方面具有卓越的市场竞争优势。

2003年3月29日，中华轿车再推新品，华贵型中华2.4L及华贵型中华2.0L正式上市。中华2.4L沿用了中华气派、典雅的外形，在动力性和内饰方面更上层楼，并增加了多种新配置。中华2.4L的推出标志着中华轿车同一车型产品系列化战略迈出重要一步。

2002年6月，华晨中国汽车控股有限公司与宝马集团 合资生产整车的项目建议书获得政府有关部门批复。2003年3月14日，华晨汽车与宝马集团获得通知，双方在中国生产销售宝马产品的可行性研究报告获得政府部门正式批复;3月27日，华晨宝马合资合同签约仪式在北京人民大会堂隆重举行，华晨汽车与宝马集团的成功合作对双方具有深远影响，同时也将为中国汽车的生产与服务带来新的标准，对中国汽车工业发展具有里程碑式的意义。

宝马3系是宝马公司有史以来最成功的车型，这一点是无可争议的。迄今为止，宝马3系在全球的累计销售量已超过了300万辆，世界上大概平均每两辆宝马轿车中就有一辆是3系。从1975年第一代宝马3系面世以来，它一直被人们看作是最能表达宝马轿车特点的车型。在过去的30年中，宝马公司曾经对3系进行过多次升级换代，算起来此次推出的新3系应该是宝马3系的第5代产品了。 2005年9月，宝马正式在中国市场上投放其最新的第5代3系车型。新的e90宝马3系延续了前辈在中级豪华轿车市场上的统治地位，无可争议的成为该级别的最佳车型。每辆宝马3系都围绕驾驶者而设计，因为宝马始终认为，驾驶者才是车内最为重要的因素。基于这种想法，再加上接近50:50的完美重量分配、后轮驱动、响应灵敏的发动机、以及全面符合空气动力学的设计，有效地确保了新3系最大的驾驶乐趣。

宝马3系列的历史可以追溯到1962年宝马推出的1500型汽车，当时该车被称为"新级别"汽车。这是一款外观漂亮、性能出色并带有运动风格的新型汽车。继1500型发展出来的宝马114车型奠定了宝马3系的雏形。1975年，这个车系被正式命名为宝马3系列。

自主发动机

自主品牌中坚力量华晨汽车以"高起点自主创新"的独特路径写就了中国民族汽车业一个个传奇，如今在东北老工业基地这片神奇的土地上，华晨汽车人又实现新的跨越。2006年6月26日9时58分，随着中国第一台具备独立知识产权的自主品牌涡轮增压汽油发动机--华晨1.8T在沈阳华晨金杯发动机厂的正式投产，我国汽车工业核心技术取得重大突破，民族汽车终于有了一颗真正与国际领先技术同步的"澎湃中国心"。

华晨汽车董事长、总裁祁玉民在投产仪式上宣称，"1.8T汽油机不仅为华晨打造出国际一流的发动机产品平台，其当代先进的生产线、完备的实验检测手段、优秀的研发团队也缔造出雄厚的研发实力，这标志着中国汽车已迎来强擎时代，开始与国际巨头争夺产业‘制空权‘。"

本次投产的华晨1.8T系列发动机由华晨汽车联手世界三大权威内燃机研发机构之一 --德国FEV发动机公司历时三年倾力打造，采用全铝高性能紧凑型结构。其单缸4气门技术、双顶置凸轮轴技术、涡轮增压及中冷技术、可变配气正时技术、电控多点顺序燃油喷射技术、高能量点火系统、曲轴箱通风系统、链传动正时系统皆代表了国际发动机技术的领先水平，各项动力经济性指标均超过了德国大众公司的同级同类产品，是一款真正满足欧Ⅳ排放标准的"绿色高能"发动机。

据悉，华晨1.8T发动机将首先装载在华晨旗下中高级自主品牌轿车尊驰、骏捷上，同时，华晨在此平台上将开发包括1.6L、1.8L、1.8T和2.0L四款基本型汽油机，按不同配车要求衍生出诸多发动机品种。

分析人士指出，随着环境和能源问题的加剧，国家对小排量车的解禁，以及新消费税的实施，中国乘用车将进入使用涡轮增压技术的黄金时期，华晨1.8T发动机的投产，将大大提升自主品牌的市场竞争力，加快中国汽车绿色新动力时代的到来。

发动机是汽车领域技术最密集的关键部件，更是中国自主开发轿车制造企业核心竞争力不可互换的资源，"得发动机者得天下"。多年来，由于研发实力的差距，中国汽车一直主要依靠从国外引进发动机产品和技术，尤其是在高端发动机领域，更成为少数跨国汽车巨头"独享的盛宴"。具备涡轮增压技术的发动机，具有体积小、动力强、节能环保、可靠性高等特点，同排量发动机采用涡轮增压技术后，可提高功率30%-100%，且在环保方面具有明显优势，因此成为世界发动机技术的一种趋势。由于技术要求高、开发难度大，即令国外汽车大牌也"知难而退"，只在奔驰、沃尔沃、大众等少数厂商的部分高档车型上采用，国产高档轿车中采用这一技术的几乎清一色地是合资品牌。

售后

据悉，为了更好的提高服务水平，华晨汽车推出了"华晨之家"服务品牌。该品牌以"懂你，更会关心你"为核心理念，在全国拥有了1000多家服务站及服务站联盟，致力于为消费者提供更加便捷的服务。同时，华晨汽车还加大了对售后服务硬件设施，售后服务人员的礼仪、技能等各方面加强管理和优化，通过售后服务维修技能比武大赛、服务站服务水平评级制度等措施，提高终端服务人员素质，增强服务意识，规范服务操作水准，以此全面提高华晨汽车的销售、售后服务水平。分析人士指出，华晨汽车通过不断的提升产品品质及服务水平，在消费者中逐渐树立了良好的品牌形象，同时也有助于增强其在汽车市场中的核心竞争力。

对于此次入围"2008年中国汽车销售满意指数"排行榜前20位，华晨汽车相关人员表示，这是对于华晨汽车服务工作的肯定，华晨汽车将继续提高产品品质以及销售服务水平，为消费者提供更加优质的产品和服务

目标

成为具有国际竞争力的现代化汽车制造集团。在商用车领域，力争使金杯海狮成为中国轻型客车领域的领导者;在乘用车市场，使中华成为国内轿车市场的重要产品;通过广泛合作，使华晨成为国际知名汽车企业在中国重要的合作伙伴，创造国内汽车自主品牌发展的新模式。

合理利用资源，坚持开放，坚持与国际领先的汽车生产商建立战略联盟;在学习、消化、吸收先进技术、优秀管理经验的同时，培养团队，坚持中国自主品牌汽车发展之路，致力于提高中国汽车制造业的国际竞争力。牢牢掌握自主开发--"自主"不同于"自我"，通过资本自主权，将产品开发的决策权掌握在自己手中，从而开发的产品具有自主知识产权，这有利于产品根据市场特点进行调整，有利于增强企业、产品的核心竞争力。广泛的全球化合作--以全球化的眼光和操作方式，与全球优质产业资本合作，立足于国内、国际两个市场，实现资源的最优配置，在短时间内迅速缩短与世界一流汽车公司在技术、管理、人才上的差距。

追求投资效益，实现盈利性增长--作为由上市公司为核心的汽车制造企业，尊重投资者利益是企业决策、经营的根本出发点，对市场的灵活反应成为实现投资效益、经济规模的最基本要求。

国际认可

8月28日，权威市场调查机构J.D.Power亚太公司公布了"2008年中国汽车销售满意指数（SSI）"，其中华晨汽车旗下的中华品牌以826分（高于SSI平均分）的成绩，跻身中国汽车销售满意度排行榜前二十位。继2007年华晨汽车入围中国汽车售后服务满意度10强之后，华晨汽车的服务水平再次得到了国际权威机构的认可。

据了解，每年一度的中国汽车销售满意指数调研是衡量顾客在中国市场新车购买体验的重要指标。共有七个因素决定了顾客销售体验的整体满意度，根据重要性排列分别是:交车过程、交车时间、经销商设施、销售人员、书面文件、交易条件以及销售启动。汽车销售满意指数（SSI）以1000分为满分，SSI分数高低表明了顾客对新车销售过程的满意程度。在评选中，SSI平均分数为826分，前20强均高于这一分数。

调查结果显示，上榜前20位的中国本土品牌除中华外还有一汽轿车、五菱。对此，J.D.Power亚太公司中国区调研总经理梅松林博士说:"中国本土汽车品牌正日益认识到提高顾客满意度的重要性，并致力于向顾客提供更好的销售体验。"

另据华晨汽车方面介绍:"华晨汽车不仅在销售方面取得了骄人的成绩，早在2007年，中华品牌已经在J.D.Power亚太发布的"2007年中国售后服务满意度调研（CSI）报告"中成为唯一进入前十名的自主品牌。

"华晨汽车在经历了三年的高速发展之路后，今年的既定目标之一就是提高消费者满意度。"这一点与梅松林博士的总结不谋而合。

经营现状

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